PREFEITO DE BRASILÉIA

fonte: ibge

O primeiro prefeito eleito pelo voto direto e popular de Brasiléia, foi Hermelindo Brasileiro, em 1963. (GARCIA,   Luiz. História do POder Legislativo Acreano. 1ª ed. 2000. 263p. p. 175)

CADÊ OS CATIANAS E MAITENECAS?

fonte: millane.net

Dentro das pesquisas escritas e digitais não encontro referência do que aconteceu e onde estão os nossos "Catianas e "Maitenecas". É claro que a foto não retrata num todo e nem os verdadeiros personagens de minha pesquisa (apenas um dos costumes típicos de povos originários do passado).

A única coisa que encontro, quando se lê a história de Xapurí é a existência dos "Catianas Manieri" e os demais ficam genericamente denominados de "minorias."É claro que procurar exatamente em Brasiléia que até então não existia seu território ficaria mais complicado ainda. Mesmo assim, não aparece na catalogação atual nem uma nem outra. O que teria acontecido com os Catianas e Maitenecas que a história omite? Hipóteses gerais sobre o desaperecimento (genocídio) ou redução desses grupos são muitas, mas detalhes sobre nos guardiões da floresta, praticamente nada. Vou sentir falta desse grupo na festa de minha cidade. Gostaria que eles pudessem estar no palanque como convidados de honra. ah! desculpem-me, quase viajei.

CÂMARA MUNICIPAL

Fonte: IBGE

O primeiro Presidente do Legislativo de Brasiléia foi o vereador Manoel Rodrigues Viana em 1963. (GARCIA, Luiz. História do Poder Legislativo Acreano. 1ª ed. 2000. 263p. p.175)

PONTE METÁLICA BRASILÉIA - EPITACIOLÂNDIA

fonte: www.mundi.com.br/fotos-brasiléia

Esta ponte, inaugurada inicialmente com a proteção anti corrosiva (espécie de zarcão), agora tem a marca da atual administração (100% "laranjinha"). O município ao completar 100 anos ainda sonha com a terceira ponte que possa realmente contribuir com a interligação da Estrada do Pacífico. Tanto nessa ponte como na Wilson Pinheiro a população ainda continua com uma pista de rolagem. Uma cidade de importância tamanha mas que o "tempo para" numa via de circulação a espera de sua vez. Saiu a antiga balsa da espera e colocaram outra estrura de espera. Não posso nem elogiar o piso porque nem mesmo na balsa haviam tantos acidentes como acontece neste piso de pranchas com desníveis, frestas largas e escorregadia nos dias de chuva. A cada reforma feita, só dá tempo do operário fixar os pregos e esperar o sol incidir sobre ela e lá se foi o dinheiro da reforma pelo ralo. A madeira se abre, empena, desprega, se desfaz. Espero que a outra saia logo, afinal muitos colegas motoqueiros num tem boa lembrança dessa ponte.

BALSA DE BRASILÉIA - "VILA EPITÁCIO" (1974)

Fonte: IBGE

Essa balsa antecedeu a primeira ponte de madeira que posteriormente viria a ser tombada por uma grande enchente do Rio Acre na década de 80. Abaixo da atual ponte metálica ainda é possível ser vista no período de estiagem, restos da parte metálica desta balsa e destroços da madeira da antiga ponte que ruiu. Na década de 70, conforme foto acima, a atual cidade de Epitaciolândia era formada por imensos campos com uma densidade demográfica baixíssima, visto que era considerada apenas uma pequena "vila", composta por famílias tradicionais.

Em cima da balsa não é possível identificar o motorista do caminhão. Mas, se duvidar esse Mercedes poderia ser do saudoso pai do professor Jairo Lima.

Paisagem integrada entre Brasiléia e Cobija

   

Ponte Wilson Pinheiro

A ponte Wilson Pinheiro, iniciada em 2003 e inaugurada dia 11 de agosto de 2004, tem uma extensão total de 154 metros (seção transversal de 8,70 - sendo uma pista de rolamento e duas passarelas para pedestres)Essa arquitetura mudou completamente a paisagem do lugar, além de ter rompido com uma tradição de nobres catraieiros que de uma geração após outra se sucediam. Projeto do Governo Federal de Integração das Américas, também aportou em Brasiléia e com a presença do Presidente Lula e Jorge Viana levou milhares de brasileiro para a inauguração, além dos "patrícios" que estavam do lado fazendo a festa de seu modo. A ponte ficou bonita, mas bem que poderiam ter deixado as catraias funcionando nas épocas das enchentes. É muito legal ver a catraia subir suavemente pelas enseadas e descer velozmente no canal do rio. É Fantástico! Isso também é turismo! (fonte: http://www.transporte.gov.br/)